terça-feira, 27 de fevereiro de 2024

RAROS CABRIOLETS

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EM 65 ANOS, VW DO BRASIL LANÇA O SEU QUINTO CARRO-CONCEITO PARA VISITA PRESIDENCIAL

Virtus é o quinto veículo que a Volkswagen confecciona para este tipo de evento. No passado, já foram construídos Fusca, Polo Sedan e Fox conversíveis, para os anos de 1959, 1993, 2003 e 2005, respectivamente.



O Virtus é o 5º conversível a marcar uma
visita presidencial à Volkswagen.

Fotos VW News Room


Com VW News

O Virtus carrega em sua essência a função de ser um carro espaçoso, luxuoso e confortável. Por essas características tão marcantes, o três-volumes foi o escolhido para um projeto especial da Volkswagen, que o transformou em um veículo exclusivo para a visita presidencial na fábrica da Anchieta, em São Bernardo do Campo. O modelo foi usado na ocasião do anúncio sobre o novo ciclo de investimentos da marca no Brasil.

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O Virtus Cabriolet mescla atributos das
 versões Highline e Exclusive.



Assim como todo showcar, o Virtus Cabrio tem muitas particularidades. Trata-se de uma unidade que mescla atributos das versões Highline e Exclusive. Um carro com exterior pintado na cor Azul Biscay, rodas 18 polegadas com acabamento escurecido, interior com bancos, painel e apliques de porta em preto e motor 250 TSI atrelado ao câmbio automático de seis marchas.

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O Virtus Cabriolet foi entregue pela
área técnica em seis semanas.

Cerca de trinta profissionais da área de Desenvolvimento do Produto, com suporte da área de Qualidade, tiveram seis semanas para a entrega do veículo. O tempo, aliás, foi um dos principais desafios do time. “Tínhamos de proporcionar um bom espaço traseiro para os ocupantes, garantindo segurança e conforto para o propósito de uso do veículo. Também foi preciso garantir resistência e rigidez estrutural suficientemente boas. Tudo num período extremamente curto”, detalha Antonio Carnielli Jr., Diretor de Desenvolvimento Técnico da VW.

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Do Fusca ao Virtus, cinco modelos VW foram
modificados para visita presidencial.


Para a criação do carro-conceito foi feita a remoção do conjunto do teto. A partir daí, com a ausência das continuações das colunas B e C, foi preciso reforçar outros pontos do veículo, no sentido de alcançar uma boa rigidez. Já para proporcionar um espaço mais amplo entre os bancos dianteiro e traseiro, o assoalho foi alongado promovendo modificações inclusive no tamanho do tanque de combustível alojado na parte inferior do assoalho. 

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O Virtus Cabriolet se juntará aos outros quatro
conversíveis 'presidenciais' que nunca chegaram às ruas.



O Virtus Cabrio já tem destino certo. A unidade será destinada ao acervo da Garagem VW e ficará ao lado de demais veículos especiais, esportivos e protótipos da marca. Dividirá espaço com outras relíquias como o projeto BY e o VEMP, que nunca chegaram às ruas, além de Polo Sedan e Fox conversíveis, que também estão por lá.






quinta-feira, 8 de fevereiro de 2024

O MAGO DOS HOTS



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TRANSFORMANDO CAMINHÃO EM PICAPE 


Em Curitiba (PR), um industrial paulista faz sucesso misturando caminhão com caminhonete e transformando-os em COEs



Piccoli já construiu mais de 15 modelos distintos
e a bola da vez é este modelo Ford 1946.



Com Hat Rods Shareda Card

Fotos Ricardo Kruppa

COE – cab over engine – ou, simplesmente, cab over (cabine em cima), é a sigla utilizada para se referir aos primeiros trucks compostos pela chamada flat face (frente reta), que ao invés de possuir a motorização na frente, tinham o bloco do motor e seus componentes posicionados abaixo do cockpit.


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Os primeiros modelos do tipo datam de antes de 1910, mas se popularizaram mesmo apenas nos anos 1960 e 70, sendo os preferidos até mesmo pelas companhias de Corpo de Bombeiros graças à disposição do motor, sob a cabine – que fazia sobrar ainda mais espaço para o transporte de equipamentos.



A ideia de Orlando era transformar o velho caminhão
em uma nova e poderosa picape.




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Know-how

Não é de hoje que Orlando Souza Piccoli, curitibano de 42 anos, empresário do ramo metalúrgico, estampa as páginas de Hot Rods com personalizações de caminhões COE. O especialista no assunto já construiu mais de 15 modelos distintos e a bola da vez é este modelo Ford 1946. “Há cerca de 10 anos comecei a ver programas na internet sobre customização de modelos antigos. Aquilo me inspirou e prontamente passei a fazer os meus próprios carros”, lembra Orlando sobre sua entrada oficial no universo dos hot rods.



A parte traseira foi alargada em 3” e a caçamba foi reconstruída do zero.


O truck que estampa estas páginas é importado e tem origem norte-americana. “Mas não se enganem. Ele estava todo deteriorado. Todo original, na lata, mas deteriorado”, lembra Orlando.


Adeus, truck, olá, picape!

A ideia do especialista em COE era transformar o velho caminhão em uma nova e poderosa picape. Deste modo, a lataria foi toda recuperada e ganhou novos para-lamas, caixa de rodas e para-choques customizados. A parte traseira foi alargada em 3” e a caçamba foi reconstruída do zero.


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A cabine foi recortada por baixo para se acomodar no chassi e foi adotada uma suspensão pneumática, com um sensor para cada roda. Desta maneira a nova “picape” pode ser nivelada automaticamente.

Na traseira, são utilizadas lâmpadas de LED importadas, e na frente a iluminação é original de fábrica. Itens como grade dianteira, para-choque, maçanetas, puxadores e detalhes das rodas de aro 15”, receberam banho de cobre. Este tom contrasta com a pintura do modelo, um preto acetinado. Os pneus, com faixa branca, medem 255 na frente e 285 atrás.


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Novinho em folha

Se, por fora, o caminhão Ford já nem se parece mais com aquilo que já foi um dia, por dentro podemos dizer o mesmo. A tapeçaria foi inteiramente refeita e o novo revestimento é feito praticamente todo em couro.

O novo painel é do modelo Pajero Dakar 2015, e foi remodelado, e outros novos acessórios constam no projeto, tais como volante Banjo, coluna escamoteável e pedaleira da Art Billet. Vidro elétrico e alarme são outros itens adicionados.



Bonito por fora e por dentro. O COE é uma das
últimas tendências no universo hot rod.




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Pronto para o rally

A mecânica que embala o COE é toda da Pajero Dakar 2015. Ela é tocada por um motor Mitsubishi 3.2 turbodiesel com câmbio tiptronic automático de cinco velocidades. “A ideia era fazer do caminhão uma picape que pudesse rolar com segurança e conforto no dia a dia, tanto em estradas quanto na cidade”, garante o responsável pelo projeto. 

No dia em que criarem a categoria protótipos para picapes no Rally Dakar, não estranhe ver este caminhão COE Ford camuflado competindo por lá. Condições ele tem, de sobra!

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terça-feira, 23 de janeiro de 2024

ACELERADAS








VÍDEO

Opala sobra na coleção de 19 Antigos




EM ANCHIETA



As inscrições já estão encerradas para o 4º Encontro do Xerife, promovido pelo antigomobilista Marcelo Nolasco, mas nem por isso aqueles que quiserem visitar o Encontro ficarão de fora. 




Presença marcante na maioria dos eventos capixabas de carros antigos, o designer Wanderson Magalhães estará no Encontro do Xerife confeccionando camisas com a marca do evento. A Camisa Garagem do Xerife, em algodão, nas cores preta ou branca, pode ser encomendada desde já pelo Whatsapp (27) 99201 8137.


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ELETRIZANTE


Dentro de alguns dias, 26 de janeiro, o mundo verá qual é a visão futura da Porsche para a segunda geração do Macan EV. O novo Macan é o primeiro modelo que a Porsche eletriza a partir de uma identidade de produto já existente e estabelecida. É fundamental para a atual gestão da Porsche que cada novo carro esportivo seja claramente reconhecível como parte da família de produtos Porsche, mas também visualmente novo. Encontrar o equilíbrio certo entre as raízes da Porsche e os seus designs futuros é uma tarefa desafiadora.

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Foto Woo Sung


Foto Woo Sung


RARA E CARA


Com o aumento da prosperidade pós Segunda Guerra Mundial e um número crescente de carros baratos que inundaram o mercado em seguida, muitos compradores se afastaram das duas rodas e se aproximaram das quatro. Embora a BMW R69 (foto) desfrutasse de uma posição altamente respeitada e admirada no mundo do motociclismo, era cara para comprar – e as vendas foram posteriormente limitadas. Entre 1955 e 1959, foram fabricadas apenas 2.819 BMW R69, antes que o modelo fosse modificado e atualizado, o que aconteceu logo depois com o lançamento no mercado da BMW R69S. A BMW R69 da foto foi fabricada em 1959 e está exposta na empresa leiloeira de carros antigos Worldwide Auctioneers, que fica no condado de Auburn, Indiana (EUA).

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Foto World Wideauctioneers



Foto World Wideauctioneers


FORD PERFORMANCE

A Ford comemorou a abertura da temporada de automobilismo transmitindo ao vivo a festa de lançamento de 2024. A festa de lançamento da temporada de automobilismo Ford Performance 2024 aconteceu em Charlotte, Carolina do Norte (EUA), apenas uma semana antes das 24 Horas de Daytona da IMSA e da tão esperada estreia do Mustang GT3.

Os pilotos da Ford Performance participaram de vários nichos de séries de corridas, incluindo o piloto de Fórmula 1 Sergio Perez, o Campeão Mundial de Endurance da DTM e da FIA Mike Rockenfeller e o piloto de Fórmula Drift Vaughn Gittin Jr. A empresa também revelou recentemente as duas novas cores de corrida para clientes da Proton Competition e Dinamic GT Mustang GT3 para a temporada de corridas de 2024.

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Foto Tara Hurlin


Foto Tara Hurlin



SECULAR


Produzido entre 1936 e 1938, o Rolls-Royce 25/30 foi apresentado como substituto do bem-sucedido 20/25 lançado em 1929. A razão para a criação do 25/30 foi em grande parte o desejo de aumentar a potência para motivar os carros quando equipados com carroçaria elegante, pesada e personalizada. Juntamente com outros avanços, incluindo alterações no sistema de travagem, o motor de seis cilindros em linha de 3.669 cc foi aumentado para 4.257 cc, enquanto o curso permaneceu o mesmo. Este aumento de deslocamento deu ao modelo atualizado um aumento de poder suficiente para satisfazer as demandas de sua clientela antes da introdução do modelo Wraith em 1938.


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Foto J. Gurney Nutting



Foto J. Gurney Nutting





sábado, 2 de dezembro de 2023

CERTIFICANDO O SEU CLÁSSICO

 



Trata-se de uma autentica certidão de nascimento, emitida
sempre no nome do atual proprietário do clássico.


CERTIFICADO DE VEÍCULOS CLÁSSICOS 
VOLKSWAGEN CHEGA AO BRASIL


Brasil é o segundo país, dentro da marca VW, a oferecer Certificado de Veículos Clássicos; baseada na Alemanha, a Volkswagen Classic Parts já entrega a certidão para automóveis produzidos na Europa, Estados Unidos e Canadá


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Com informações da Volkswagen Brasil

Fotos Redação VW

No ano em que completa 70 anos no País, a Volkswagen do Brasil lança o seu Certificado de Veículos Clássicos. O documento, que reconhece e exalta as características de produção de modelos clássicos fabricados em território nacional, também fornece dados originais de produção, que podem ser úteis para preservar e restaurar os veículos da marca. Trata-se de uma autentica certidão de nascimento, emitida sempre no nome do atual proprietário do clássico. Além disso, cada certificado terá um número serial único, que garantirá a rastreabilidade e autenticidade, evitando, dessa forma, possíveis falsificações.


A Volkswagen criou gerações de apaixonados pela
marca e por nossos veículos icônicos.




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“Com sete décadas de história por aqui, a Volkswagen faz parte da cultura do povo brasileiro e, ao longo do tempo, criou gerações de apaixonados pela marca e por nossos veículos icônicos. Fusca, Brasília, SP2, Gol e diversos modelos que fizeram e ainda fazem parte da vida de milhares de pessoas. Oferecer os dados de produção desses veículos no formato de um certificado é uma maneira de abraçar e valorizar esse público de entusiastas de clássicos Volkswagen, além de estimular mais pessoas a preservar e manter as características de seus clássicos, fomentando, dessa forma, o amor pela marca”, diz o CEO da Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom.


Ciro Possobom: "Fomentando o amor pela marca".




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O Certificado de Veículos Clássicos é emitido através do VW Collection para os veículos produzidos em nosso País que tenham pelo menos 20 anos. A Volkswagen Alemanha foi parceira nessa iniciativa, sendo utilizada como referência. Através dela, a Volkswagen do Brasil também teve conhecimento do interesse de colecionadores do mundo inteiro aos veículos produzidos localmente, sendo um fator adicional para a decisão da criação do certificado local, que tornou o Brasil a ser o segundo país, dentro da VW, a oferecer esse serviço aos seus clientes.


O Brasil é o segundo país, dentro da VW, a
oferecer esse serviço aos seus clientes.


Tudo é criado a partir da base de dados de produção da marca no Brasil, que remonta às origens da operação nacional, nos anos 1950. Até o final dos anos 1980, as informações eram registradas em fichas de papel, manuscritas, que passaram por diversas modificações ao longo dos anos. Esses documentos eram preservados em microfilmes contendo milhares de fichas cada, que juntos somam cerca de 6,5 milhões de registros. Para fins de preservação, a Volkswagen agora digitalizou esses documentos, o que também viabilizou a criação dos certificados.


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A equipe especializada de Desenvolvimento do Produto e
de Vendas busca pelas informações de cada veículo.

Quando o cliente solicita a certidão, a equipe especializada de Desenvolvimento do Produto e de Vendas busca pelas informações de cada veículo em um processo praticamente artesanal. Depois disso, o certificado é emitido e enviado para impressão. O documento também recebe autógrafo de autenticidade das áreas responsáveis pela preservação destes dados e também da Garagem VW, o Desenvolvimento do Veículo Completo e o Departamento de Imprensa da VWB.

A Kombi ‘Corujinha’ 1960, com pintura saia-e-blusa nas cores Vermelho Calipso e Branco Lótus; o TL 1972, na cor branco-lótus; e o Gol 1300, na cor Vermelho Calipso, e primeiro Gol “placa preta” da história foram os primeiros modelos do Brasil a receber Certificado VW. Eles fazem parte do Acervo da Garagem VW.

O TL 1972 foi um dos primeiros modelos
do Brasil a receber Certificado VW.




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Garagem VW - Parte I e Parte II

Inaugurada em novembro do ano passado, a Garagem VW - Parte II é a mais recente área de acervo da marca. A área de 1.430 m², instalada na Ala 5 da fábrica Anchieta, conta com 36 carros em exposição, misturando modelos já conhecidos e unidades inéditas.

O trabalho no Acervo VW iniciado pela Engenharia do Produto com apoio de diversas áreas da VW já existe há mais de 20 anos, mantendo em excelente estado de conservação parte dos mais de 100 carros do grupo, que é a maior coleção coordenada por uma montadora no Brasil.

Os modelos da Garagem VW – Parte II carregam histórias únicas: alguns fizeram parte da frota de testes do time de Engenharia da VW, outros estão desde zero-quilômetro no acervo e ainda tivemos unidades compradas de colecionadores para compor a história completa da marca no país.


Os modelos da Garagem VW – Parte II carregam histórias únicas.


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Já a primeira Garagem VW, lançada em 2019 com 22 veículos, segue ativa, recebendo uma alteração das unidades em exposição. Agora, diversos modelos especiais, entre veículos conceitos e de demonstração ocupam a área. Edições especiais, criadas para serem apresentadas durante os anos de Salão do Automóvel de São Paulo também marcam presença.

Além disso, versões únicas construídas para celebrações e eventos da marca, como a Kombi Serie Prata de 2005 e Serie Ouro de 2007, o Gol Vintage, que celebrou os 30 anos de produção do Gol, veículos modificados como a Kombi Bombeiro, veículos preparados para pista como o “Golf GTI Competição” e o “Gol Endurance”, que quebrou o recorde de endurance na categoria em 2003, além de protótipos como o projeto BY e o VEMP que nunca chegaram às ruas.


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A ‘Certidão de Nascimento’ é emitida através do VW Collection para veículos que tenham pelo menos 20 anos. A solicitação pode ser feita de maneira online no site oficial: www.vwcollection.com.br/institucional/certificado-classico-vw/. O site, aliás, recebeu mais de 22 mil acessos desde que foi ao ar, na última terça-feira.



RAROS CABRIOLETS

PUBLICIDADE EM 65 ANOS, VW DO BRASIL LANÇA O SEU QUINTO CARRO-CONCEITO PARA VISITA PRESIDENCIAL Virtus é o quinto veículo que a Volkswagen...